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KTMADVENTURE高級培訓是KTM在中國舉行的首個大型駕駛培訓，培訓科目主要是圍繞著越野騎行展開，意在使KTM?ADVENTURE車主可以擁有更高的駕駛水平，和對車輛有更深刻的理解。目前BMW、DUCATI等一線摩托車品牌都有自己的駕駛培訓科目，這種活動也越來越獲得國內車主的認可。本次KTM高級培訓邀請到了大神ChrisBirch，他將作為此次活動的教官，向車友傳授越野中的諸多駕駛技巧。在文章開始前，先簡單的介紹一下本次活動使用的兩款車型，它們分別是近期剛剛上市的KTM1090ADVENTURE與KTM1290SUPERADVENTURES，雖然兩款車都不是注重越野騎行的R版車型，但經過簡單的改裝后，它們依然可以擁有不俗的越野性能。ChrisBirch曾獲得過八次NewZealandEnduro總冠軍，也是非常有實力的達喀爾選手。既然是高級越野培訓，安全裝備必不可少，以參加培訓的閻老師為例，從頭到腳的裝備依次為越野頭盔、風鏡、護頸、越野車服、越野護甲（內側）、越野褲、越野護膝（內）以及越野靴。培訓開始時，Chris先教會大家如何將車輛調整到適合越野的狀態。以KTM1290SUPERADVENTURES為例，首先將駕駛模式調整為“OFFRODA”，再將ASB也調整為相同模式。上午的課程以駕駛姿態的調整為主；Chris正在向大家示范在非鋪裝路面上駕駛ADV車型的正確姿勢。這種姿勢可以在切換到站姿騎行時對車輛的掌控更好。加速和剎車的姿態也是影響越野騎行的關鍵，在越野過程中要適時放棄對前剎車的依賴，將身體重心后移，為提供制動力的后輪提供充足的附著力。Chris示范減速時的駕駛姿態。Chris范加速時的駕駛姿態。學員們已經充分體會到了駕駛姿勢在剎車和加速過程中的重要性。接下來Chris開始像大家傳授ADV車型在過彎時的正確駕駛姿勢。與偏向于公路駕駛的車型不同，由于ADV車型的重心很高，所以在過彎時需要將身體反向側傾，以便更好的控制住車身，甚至可以在車輛即將失控時挽回。這個收腿動作可在車輛失控時保護腿部不被砸傷。這個姿勢可以說是在非鋪裝路面駕駛ADV車型必會的技能。基礎教學對于參加過杜卡迪DRE培訓閻老師來說并沒有什麼難度。站姿過彎的動作要領與坐姿過彎基本相同，主要都是身體重心的控制，但站姿基本要靠小腿發力來夾緊車身。Chris對車輛的掌控的水平之高另在場的學員們驚訝不已。非鋪裝路面可以考驗上午的學習成果，路面上的碎石對于輪胎的附著力是一個極大的考驗，當然也對駕駛員的技術有更高要求。只要輕輕給油，KTM1290SUPERADVENTURES就可以輕易甩尾，不過甩尾幅度需要駕駛員根據自己的能力去控制。這種路面難不倒Chris，非鋪裝路面的甩尾、繞樁都做的行云流水。上午所學到的站立式過彎法在此時得到了運用。下午科目的難度逐漸提升，飛躍高坡對于部分從未接觸過越野駕駛的人來說并不是一件易事。Chris正在演示正確的上坡方法，首先需要將身體重心后移，讓后輪擁有更多的附著力。Chris還為大家演示了錯誤的上坡方法，此時Chris的重心集中在車身中前部，后輪附著力較低，導致空轉打滑。使用正確的上坡方法，后輪即便輕微打滑也可以完成上坡動作。駕駛ADV上坡還需要控制車速，避免兩輪同時離地。在我看來，跨越木樁是這一天中最難的科目，這不僅需要駕駛員對油門和離合器的掌控十分到位，還要掌握好加速時機。Chris強調跨越木樁的時候一定要慢，在前輪接近木樁時加速，許多學員們覺得這句話聽起來簡單，但實際做出來很難。經過Chris的演示后，大家也逐漸看出了感覺，不得不說Chris帶了一波好節奏。掌握好加油時機和起頭訣竅后，在場的學員們已經可以通過木樁。課程到了最后一個科目，沙地穿越；沙地穿越是全天中倒車、摔車次數最多的科目，雖然沙地看起來困難度較低，不過一旦車輪陷入沙中，憑自己的力量無法脫困。還是老規矩，Chris為大家演示了一遍如何以正確的姿勢通過沙地。這其中有一個關鍵點，就是將身體重心保持在靠后的位置，而且前輪對于方向的掌控變得時，也不要刻意向前輪施加重量。在下沙地之前一定要記得關閉牽引力控制，否則后輪牽引力受到限制后導致車輛無法穿越沙地。穿過沙地一定要保持車速，否則一旦停車就再難以憑借自身力量將車輛騎出沙坑。注意這臺KTM1090ADVENTURE的后輪已經下陷的非常嚴重，只能求助他人來脫困。在全天的培訓結束后，我們跟隨Chris來到了一塊天然的越野場地，這里的難度更大，適合有一定越野基礎的駕駛者來挑戰。這個大上坡不僅坡度要比培訓時搭建的土坡更陡，而且路面凹凸不平還有許多雜草。只要將課程授予的知識消化，并將最基本操作方法記好，這種程度的大坡也不足為懼。摔車現場集錦：總結：這次KTMADVENTURE高級培訓，讓平時很少接觸ADV和越野車的人體驗到了摩托車在非鋪裝路面行駛時的樂趣，也讓不少人認識到了自己的技術還有欠缺。但經過了大神ChrisBirch的指點后，大家的越野技術有了很大的提升。目前國內類似的越野培訓還比較稀缺，這也從側面限制住了國內車友征服大自然的心，在這里也希望KTM能將高級培訓持續發展下去，讓更多的人可以感受到KTM與越野駕駛的另一面。(責編：愛卡汽車)

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