無人駕駛正在悄然改變現有的保險行業結構 無人駕駛保險問題，涉及的金額高達數十億美元，而這壹問題也正面臨著調整。尤其是在匹茲堡，新加坡，以及今年下半年剛開始無人駕駛試駕的波士頓，這些國家及地區傳統的汽車保險都將會發生變化。 壹些較大的保險公司，例如位於波士頓的Liberty Mutual，和總部位於伊利諾斯州的State Farm和Allstate，這些公司都已預備了數百萬美金以應對無人駕駛可能帶來的改變。但是如果無人駕駛在日常生活中取代了人類駕駛，安全事故就會相應地減少，那麽保險的使用範圍會縮小，保險公司的利潤也會減少。汽車保險試算 畢馬威會計師事務所 （KPMG LLPKPMG LLP），研究無人駕駛對保險行業影響的咨詢公司，其主要負責人Jerry Albright表示，“無人駕駛將會擾亂保險行業，傳統的商業保險模式將會過時。” 對於大多數的財產和意外保險公司而言，無人駕駛汽車保險業務將會成為他們的重中之重。因為去年，美國保險公司收到的汽車保險費高達2000億美元。汽車保險 如果到2050年，人們普遍接受了無人駕駛，交通事故將會減少80%，因為大多數的事故都是由人類的疏忽導致的。根據最新的評估，隨著事故的減少，保險公司的收費會下將40%左右，這對公司利潤影響極大。 其實壹些具有智能駕駛功能的汽車，已經讓行車變得更加安全。美國公路安全保險協會（IIHS）基於4年的數據分析指出，自動制動技術已減少40%的追尾事故，前碰撞警告系統也減少了23%的追尾事故。 消費者本身也是很樂意接受無人駕駛的。據位於阿林頓的美國消費者技術聯盟（CTA）的最新數據顯示，在2001名被調查的司機中，有70%的人願意試駕無人駕駛汽車，想用無人駕駛代替人工駕駛。其他的調查則顯示，許多的消費者對於將駕駛權交於電腦這壹問題十分關心。 隨著無人駕駛汽車逐漸從實驗室中走出，進入到城市街道，這壹技術也引發了誰該對無人駕駛事故負責的問題。 無人駕駛保險問題十分復雜 馬薩諸塞州保險公司的發言人，Chris Goetcheus表示，“即使是在無人駕駛技術成熟後，重新構建保險結構也十分地復雜。” Austin Svancara,Liberty Mutual保險公司的助理研究員，主要負責在Liberty Mutual的實驗室內查看無人駕駛汽車的模擬監視器 GRETCHEN ERTL ，波士頓環球報 Goetcheus表示：“關於無人駕駛汽車保險這個難題，現有的問題要比答案多。” 問題包括，例如，保險應該是司機，汽車制造商還是制造軟件和硬件的技術公司進行購買？消費者是否需要購買基本的保險，基本的保險費包含哪些，具體是多少？ 此外還有壹些特殊情況，例如，萬壹人類在某些時候掌握了無人駕駛的控制權，並開始駕駛，這種情況應如何處理？如果司機未定期更新汽車軟件，又應如何處理？是否所有的無人駕駛技術都是同等安全，不同價格的駕駛技術是否會影響保險費用？ Hamid Mirza，Liberty Mutual的高級經理，他表示：“無人駕駛對保險行業的影響尚不明確，但是我們肯定會持續關註這壹問題的。” 為進壹步研究無人駕駛汽車和司機的行為，Liberty Mutual與MIT高級汽車技術聯盟展開了合作。並且對於具有智能系統的汽車，例如，在即將追尾時，自動減慢速度；在轉彎時，會提醒的盲點等，Liberty Mutual給予了優惠的保險價格。 Liberty Mutual十分希望能參與到波士頓無人駕駛的試驗中，以便了解無人駕駛是如何保證行車安全，是否存在安全隱患等問題；因為這些問題都將會影響保險價格。 State Farm的員工和汽車制造商們表示，他們已經在密歇根大學投入了價值1000萬美金的測試設備，用於收集數據，以幫助保險公司為無人駕駛汽車量身定制保險政策。 為防止無人駕駛汽車影響公司利潤，Allstate已聘請研究員對智能汽車進行研究，探索新的收入來源。 關於無人駕駛的法律尚未完善 美國保險監督官協會（NAIC），其提出的保險建議通常都會被國家采用，最近他們認為目前的保險框架不能滿足無人駕駛汽車世界的需要。NAIC官員認為保險範圍需要調整，例如消費者應該只需購買自身安全和財產的保險，不需要購買無人駕駛汽車的保險。 在保險行業內，壹些改變正在發生。沃爾沃汽車集團（Volvo Car Group）明年會在倫敦推出壹項無人駕駛汽車測試，並且願意支付無人駕駛汽車造成的損失。 在匹茲堡，優步推出了Ford Fusion無人駕駛汽車的租車服務，並且還對此次租車測試購買了500萬美元的保險。 優步發言人表示，這壹保險措施剛好與賓夕法尼亞議員提交的法案十分吻合，此法案的主要目的就是對無人駕駛測試建立壹個保險框架。 但是大多數州並沒有關於無人駕駛的法律。 波士頓官員上月表示，世界經濟論壇著眼於未來城市的交通，波士頓街道將會被規劃成無人駕駛的測試地。 測試計劃將在年底推出，但Goetcheus卻表示，並未和國家保險官員談妥如何解決保險責任問題。根據馬薩諸塞州的法律，保險公司不必承保他們認為安全風險過高的事件，但是，誰能保證無人駕駛汽車不會變得越來越普遍呢。 在國家保險計劃中，對於安全系數較低的司機，保險範圍有限並且還十分的昂貴。但是目前還不確定無人駕駛是否也會遭受同等待遇。 然而，還是有壹些保險專家懷疑無人駕駛這壹技術是否會實現或是會發生變革。 位於紐約的保險咨詢研究所，其首席保險精算師，James Lynch表示，人們現在還是很喜歡腳踩踏板，手持方向盤，在開闊的道路上開車。 “人們願意改變這壹習慣嗎？”Lynch對此表示疑問，“對於無人駕駛，其普遍的印象就是在未來幾年，我們只需要坐在車裏，無人駕駛就會帶我們去任何我們想去的地方……這聽起來和早期的航空十分相像，但是需要多久實現，這是壹個很大的問題。”