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記者沈超外商多，無疑是義烏市場的一大特色2013年入境境外客商突破40萬人次，常住境外客商達1.3萬余人就是佐證。從世界各地紛至沓來的外商想要抵達義烏，往往需要轉車，有人粗粗算了一下，除了機場大巴與出租車，每天往返于義烏和蕭山機場、浦東機場的私家車隊不下500輛。如此龐大的數字，讓義烏商人萌生了組建外商接送車隊的想法。【現象】外商往返機場需求量大老家在安徽的駕駛員王成（化名）是一名自由職業者，他每天的主要工作，是用私家車載著外商往返于義烏的酒店和大城市機場之間。用他自己的話說，自由職業者是體面點的說法，說白了自己就是黃牛車司機。王成告訴記者，不少外商下飛機后希望有專車接送，免得自己買票、候車。這樣的實際需求，就衍生了不小的汽車租賃服務市場。值得一提的是，此類汽車租賃服務收費不菲，以義烏前往浦東機場為例，客運大巴單程票價為180元，而如果是私家車接送，價格就翻了好幾倍，一般來說單程在600～900元。這中間還不乏拼車的現象。王成說，業內有不成文的規矩：不跑空車。這更讓駕駛員有利可圖。記者采訪中了解到，在往返于杭州、上海等地機場的私家車隊中，有面包車，也有商務車，甚至有人用超過30萬元的中高級轎車拉人。只要外商有需要，就能滿足。王成說，不少酒店都可以聯系到這類車輛，有實力的外商并不差錢，對他們來說服務周到最重要。【想法】義商想組建外商接送車隊各類私家車的出現，在解決外商實際問題的同時，卻也存在一定的安全隱患。記者在商貿區隨機采訪了幾位外商，他們中多數都表示曾經接觸過汽車租賃服務，但也有人坦言，部分私家車主很不靠譜。一位名為賽義德（音）的伊朗客商就表示，自己曾經坐上一輛從浦東機場到義烏的商務車，下車后手機落在車上，自己發現后根本就沒法去找。而在從事多年外貿生意的義烏永樂進出口有限公司總經理陳永樂眼中，如何方便、周到地服務外商，同時又能兼顧安全，是提升義烏市場形象的重要一環。去年12月，從上海浦東機場回義烏的路上，陳永樂因為趕時間搭上一輛私家車，在與駕駛員的攀談中他得知，當時專跑機場接送外商的私家車數量有500～600輛。得知這一數據的陳永樂感覺很吃驚，一是吃驚生意可觀，二是吃驚坐這車風險不小，萬一出事故，責任誰來擔？陳永樂萌生了這樣一個想法：組建一支專門接送外商的商務車隊。他對記者說，這樣做的目的有三個：一是組建正規車隊、為乘客購買保險，讓接送過程有安全保障；二是服務外商，在他們心中樹立起更好的義烏市場形象；三是做好外商與義烏供應商之間的聯系，精準對接。【嘗試】正在完成可行性報告陳永樂認為，目前的公共交通系統已經比較發達，往返機場十分便利。但從實際經驗中發現，來義烏的外商卻有著一定的特殊性：旅途時間長、行李特別多，有的外商乘坐大巴、火車不方便，往往需要商務車接送。他說，這就是市場需求。而在電商換市的大背景下，陳永樂也準備制作專門的服務網站，讓外商在來義烏之前就能對義烏市場有大致的了解，不僅有車可坐，還能有貨可買，真正服務外商和經營戶兩大市場主體。事實上，想組建這樣一支外商接送隊并不容易，首先需要運管部門審核通過，批下這兩條線路。陳永樂表示，目前他正在著手項目的可行性報告，相信過不了多久就能有答案。來源：作者：沈超責任編輯：

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